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中国新能源汽车的市场在不断的扩大、新能源业务量越来越大时，国内对动力电池的需求量越来越大，对动力电池系统进行了设计，使其达到了整车动力要求，同时也要对动力电池系统本身内部结构进行考虑，安全和管理的设计。
动力电池作为新能源汽车的核心能量来源，向整车供给驱动电能，它要求一个外壳把电池主体包起来。在新能源车生产制造过程中，电池壳体与其他零部件之间存在着大量连接螺栓孔，这些孔会造成焊接应力集中现象发生，从而影响到电池模块的可靠性及安全性。新能源电动车电池外壳是电池模块承受装的载体，在电池模块安全与防护方面起到关健性的效果。因此，易胜博体育官网官网平台 娱乐之从曹贼开始1-158在线阅读在满足其结构强度及使用可靠性等方面应具有较高的技术性能。那么新能源电动车对电池外壳的设计提出了哪些要求？
一：电动车电池外壳材质的要求，表面防腐蚀，永不导电，可以将产品标识打印在表面上，等等功能。传统汽车电池的外体是由钢板或者铝合金的部分材质制成的，具有优势、强度和刚性。耐腐蚀性能较强，使用寿命较长，外观质量也比较好。但缺点：昂贵的价格和沉重的材料，钢板材料的表面需防腐，绝缘效果差。铝合金材料重量轻，成本低，耐腐蚀性强，但是其抗拉强度低。该部生产动力电池为PP改性材质。
二：机械性能好，改进的PP材料具有较好的机械性能、质地轻薄、硬度大、耐摩擦等特点，遭遇外部的撞击，挤压过程中对动力电池无损伤。
三：动力电池模组的壳体具有良好的安全性和电性能，比钢材具有更好的电绝缘性，且高频时不具有导电性，免受电磁干挠。
四：阻燃、无毒、耐化学腐蚀、非常耐酸、稀碱、有机溶剂和其他腐蚀等性能。
五：热传导较小，存在温度差时产生变温的能力比金属热应力小得多。
六：外观方面，表面光洁，没有明显的变形，划伤和其他缺陷，表面涂镀层平整。
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